Компания "Трейдимпорт" предлагает приобрести Оборудование для технического контроля по оптимальной цене в Москве. Вы можете купить Оборудование для технического контроля в кредит или лизинг на выгодных для вас условиях. Цена может быть ниже указанной на сайте для торгующих организаций и при покупке оптом.
В нашем интернет-магазине Вы всегда можете найти широкий ассортимент оборудования для СТО и ГТО. Мы предлагаем как отдельные стенды, так и комплексные решения для оснащения станций технического обслуживания и сервисных зон автосалонов.
Люфтомер СТОРМ К524М. Люфтомер СТОРМ К 524 М предназначен для контроля суммарного люфта рулевых управлений автомобилей.
Нагрузочное устройство не входит в базовую комплектацию и может быть поставлено по индивидуальному заказу (опция).
Стенд универсальный для ремонта ДВС, КПП весом до 800к Р500Е 800. Предназначен для сборки-разборки двигателей автомобилей и других агрегатов отечественного и импортного производства весом до 800кг. Привод - ручной через червячный редуктор, передвижной.
Станок Р776Е для сборки и разборки двигателей применяется на ремонтных подразделениях автотранспортных предприятий. Стенд предусматривает климатическое исполнение "У" категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69.
СТАНОК для удаления накладок с тормозных барабанов NORDBERG NL24. Стенд работает, используя сжатый воздух. Снимает как накладки, так и заклепки, которыми они крепятся, что существенно экономит время и энергию. Подходит для работы даже с небольшими размерами тормозных колодок. Система управления станка использует новейшую технологию управления (MCU), определяя каждый сигнал контрольной точки для точного контроля каждого шага. Станок прост и удобен в эксплуатации.
Станок для проточки тормозных дисков без снятия и со снятием NORDBERG NL1. Восстанавливает ровную поверхность изношенных тормозных дисков с минимальными потерями толщины диска. Делает поверхность диска плоской, что позволяет убрать шумы, вибрацию и биение.
Станок для проточки тормозных дисков без снятия и со снятием NORDBERG NL1. Восстанавливает ровную поверхность изношенных тормозных дисков с минимальными потерями толщины диска. Делает поверхность диска плоской, что позволяет убрать шумы, вибрацию и биение.
Пневматический станок для клепки тормозных колодок NORDBERG NR6. Пневматические клепальные станки NORDBERG NR6 для установки и удаления заклепок диаметром до 10 мм при замене накладок на тормозных колодках и дисках сцепления.
Линия технического контроля легковых автомобилей ГАРО ЛТК-4П-СП-11. Стационарная полнокомплектная линия технического контроля легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с тестером подвески FWT 2010 и тестером увода SSP 2500 фирмы CARTEC.
Станок для обслуживания головок блока цилиндров Comec BST860. Cтанция для работы с головками цилиндра позволяет проводить весь вид операций на головки цилиндра как разборка, повторная сборка, контроль и проверка работоспособности.
Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке блока Comec RP1400.NC. Максимальная длина деталей 1195 мм, ширина 410 мм, высота 190-710 мм.
Станок для проточки тормозных дисков, барабанов и маховиков Comec TR1500. Станок предназначен для восстановления качества поверхности тормозных дисков, барабанов и маховиков легковых, коммерческих автомобилей и автобусов со снятием с автомобиля.
Станок для проточки тормозных дисков и барабанов Comec TR505. Станок TR 505 предназначен для ремонта дисков и барабанов легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков.
Станок для проточки тормозных дисков Comec TD302.MNF. Станок Comec TD 302+TD332M для проточки тормозных дисков легковых автомобилей без снятия с автомобиля. Обеспечивает параллельную обработку поверхности диска двумя резцами (одновременно обрабатываются обе поверхности диска).
Станок для проточки тормозных дисков Sivik КС-902. Станок для проточки поверхности тормозного диска со снятием/без снятия с автомобиля. Простой в использовании и безопасный рабочий блок. Возможность проточки тормозных дисков с переменными размерами.
Станок для проточки тормозных дисков Sivik КС-802. Станок для проточки поверхности тормозного диска без снятия с автомобиля. Простой в использовании и безопасный рабочий блок.
Передвижной тормозной стенд СТС-13У-СП-24бэо. Без эстакады и офиса. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т.
Передвижной тормозной стенд СТС-13У-СП-24. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т.
Передвижной тормозной стенд ГАРО СТС-13У-СП-14бэ. Без эстакады. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т. Напольная установка блока роликов.
Передвижной тормозной стенд ГАРО СТС-13У-СП-14. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т. Напольная установка блока роликов.
Тормозной стенд ГАРО СТС-13У-СП-11П. Стационарный тормозной стенд для контроля тормозных систем и бокового увода легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т.
Тормозной стенд ГАРО СТС-13У-СП-11Н. Стационарный универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т. Установка блока роликов вровень с полом.
Тормозной стенд ГАРО СТС-13У-СП-11. Стационарный универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т.
Тормозной стенд ГАРО СТС-16У-СП-11. Стационарный универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 16 т.
Линия технического контроля легковых автомобилей ЛТК-4Л-СП-11. Стационарная линия технического контроля легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3,5 т. Комплект ПК-опция.
Линия технического контроля легковых автомобилей ЛТК-4П-СП-11 П. Стационарная полнокомплектная линия технического контроля легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с тестером подвески FWT 2010 и тестером увода SSP 2500 фирмы CARTEC.
Линия технического осмотра лекговых автомобилей ЛТК-4Л-СП-14. Передвижная линия технического контроля легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Комплект ПК-опция.
Линия технического осмотра лекговых автомобилей ЛТК-4Л-СП-14бэ. Без эстакады. Передвижная линия технического контроля легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3 т. Напольная установка блока роликов. Комплект ПК-опция.
Передвижная линия технического осмотра легковых автомобилей ГАРО ЛТК-4Л-СП-16. Передвижная линия технического контроля легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Поставляется в комплекте с оборудованным офисом. Комплект ПК-опция.
Передвижная линия технического осмотра легковых автомобилей ГАРО ЛТК-4Л-СП-16бэо. Без эстакады и офиса. Передвижная линия технического контроля легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Поставляется в комплекте с оборудованным офисом. Комплект ПК-опция.
Универсальная линия технического контроля ГАРО ЛТК-10У-СП-11. Стационарная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Комплект ПК-опция.
Универсальная линия технического контроля ГАРО ЛТК-10УН-СП-11. Стационарная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Установка блока роликов вровень с полом.
Универсальная линия технического осмотра ГАРО ЛТК-10УП-СП-11. Стационарная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. с тестером увода SSP 4000 фирмы CARTEC. Комплект ПК-опция.
Универсальная линия технического контроля ГАРО ЛТК-10У-СП-14. Передвижная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Комплект ПК-опция.
Универсальная линия технического контроля ГАРО ЛТК-10У-СП-14бэ. Без эстакады. Передвижная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Комплект ПК-опция.
Универсальная передвижная линия технического контроля ГАРО ЛТК-10У-СП-16. Передвижная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось 10 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Поставляется в комплекте с оборудованным офисом. Комплект ПК-опция.
Универсальная линия технического осмотра ГАРО ЛТК-10УН-СП-13. Стационарная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Установка блока роликов вровень с полом.
Универсальная линия технического контроля ГАРО ЛТК-13У-СП-11. Стационарная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т. Комплект ПК-опция.
Универсальная линия технического контроля ГАРО ЛТК-13УН-СП-11. Стационарная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т. Комплект ПК-опция.
Универсальная линия технического контроля ГАРО ЛТК-13УП-СП-11. Стационарная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т. с тестером увода SSP 4000 фирмы CARTEC. Комплект ПК-опция.
Универсальная передвижная линия технического контроля ГАРО ЛТК-13У-СП-14. Передвижная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Комплект ПК-опция.
Универсальная передвижная линия технического контроля ГАРО ЛТК-13У-СП-14бэ. Без эстакады. Передвижная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 13 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Комплект ПК-опция.
Универсальная передвижная линия технического контроля ГАРО ЛТК-13У-СП-16. Передвижная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось 13 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Поставляется в комплекте с оборудованным офисом.
Универсальная передвижная линия технического контроля ГАРО ЛТК-13У-СП-16боэ. Без эстакады и офиса. Передвижная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось 13 т. Напольная установка блока роликов с эстакадой. Поставляется в комплекте с оборудованным офисом.
Универсальная линия технического контроля ГАРО ЛТК-16У-СП-11. Стационарная универсальная линия технического контроля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 16 т. Комплект ПК-опция.
Передвижной тормозной стенд ГАРО СТС-10У-СП-21Нбо. Без офиса. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Установка блока роликов вровень с полом.
Передвижной тормозной стенд ГАРО СТС-10У-СП-21Н. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Установка блока роликов вровень с полом.
Передвижной тормозной стенд ГАРО СТС-10У-СП-24бэо. Без эстакады и офиса. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Напольная установка блока роликов.
Передвижной тормозной стенд ГАРО СТС-10У-СП-24. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т. Напольная установка блока роликов.
Передвижной тормозной стенд ГАРО СТС-10У-СП-14бэ. Без эстакады. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т.
Передвижной тормозной стенд ГАРО СТС-10У-СП-14. Передвижной универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т.
Тормозной стенд для легковых и грузовых автомобилей ГАРО СТС-10У-СП-11Н. Стационарный универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т.
Тормозной стенд для грузовых и легковых автомобилей ГАРО СТС-10У-СП-11. Стационарный универсальный тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 т.
Тормозной роликовый стенд ГАРО СТС-4-СП-24боэ. Без эстакады и офиса.Передвижной тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3,5 т. Напольная установка блока роликов.
Тормозной роликовый стенд ГАРО СТС-4-СП-24. Передвижной тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3,5 т. Напольная установка блока роликов.
Тормозной стенд для легковых автомобилей ГАРО СТС-4-СП-14 без эстакады.Передвижной тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3,5 т. Напольная установка блока роликов.
Тормозной стенд для легковых автомобилей ГАРО СТС-4-СП-14.Передвижной тормозной стенд для контроля тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и мини-грузовиков с нагрузкой на ось до 3,5 т. Напольная установка блока роликов.
Тормозной стенд для легковых автомобилей ГАРО СТС-4-СП-12П. Тормозной стенд для контроля тормозных систем, бокового увода и сцепления автомобиля с дорогой. Стенд может использоваться как линия прямой приемки автомобилей в автосервисе.
Тормозной стенд для легковых автомобилей ГАРО СТС-4-СП-11. Стационарный стенд контроля тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков с нагрузкой на ось до 3,5т. Предназначен для диагностики рабочей и стоячной тормозных систем автмообиля с одной или несколькими ведущими осями.
Станок для проточки тормозных дисков KraftWell KRW802. Для легковых автомобилей без снятия с автомобиля. Профессиональный станок для качественного восстановления поверхности тормозных дисков.
Роликовый стенд проверки мощностных характеристик МАХА LPS 3000 LKW R 200/2. Для грузовых автомобилей для автомобилей с осевой нагрузкой до 15,0 т. Режим дискретного измерения для грузовых автомобилей. Различные режимы моделирования нагрузок.
Роликовый стенд проверки мощностных характеристик МАХА LPS 3000 LKW R 200/1. Для грузовых автомобилей для автомобилей с осевой нагрузкой до 15,0 т. Режим дискретного измерения для грузовых автомобилей. Различные режимы моделирования нагрузок.
Роликовый стенд проверки мощностных характеристик МАХА LPS 3000 PKW 4 WD. Для полноприводных легковых автомобилей для автомобилей с осевой нагрузкой до 2,5 т. Режим непрерывного измерения для легковых автомобилей. Различные режимы моделирования нагрузок.
Дополнительный охлаждающий вентилятор для агрегатов автомобиля МАХА ДОВ 2,2. Дополнительный охлаждающий вентилятор для агрегатов автомобиля (2,2 кВт) с гибким обдувочным рукавом (2 м).
Охлаждающий вентилятор МАХА AIR 7. Охлаждающий вентилятор для автомобиля (5,5 кВт), находящегося на мощностном стенде, объем воздуха 26500 м3/ч, скорость воздуха 98 км/ч.
Монороликовый колесный мощностной стенд для мотоциклов MSR 400. Четко структурированное отображение результатов измерения на распечатке диаграмма и таблица значений непрерывных и дискретных измерений.
Монороликовый мощностной полноприводный колесный стенд МАХА MSR 1050. Для автомобилей с нагрузкой на ось до 2,4 тонн. Данный тип мощностного стенда особенно хорошо подходит для длительных испытаний мощных спорткаров.
Монороликовый мощностной полноприводный колесный стенд МАХА MSR 850. Для автомобилей с нагрузкой на ось до 2,4 тонн. Данный тип мощностного стенда особенно хорошо подходит для длительных испытаний мощных спорткаров.
Монороликовый мощностной полноприводный колесный стенд МАХА MSR 830. Для автомобилей с нагрузкой на ось до 2,4 тонн. Данный тип мощностного стенда особенно хорошо подходит для длительных испытаний мощных спорткаров.
Монороликовый мощностной полноприводный колесный стенд МАХА MSR 1000. Для автомобилей с нагрузкой на ось до 2,4 тонн. Данный тип мощностного стенда особенно хорошо подходит для длительных испытаний мощных спорткаров.
Стенд для функциональной проверки мощностных характеристик МАХА FPS 2700. Для легковых автомобилей с приводом на одну ось с нагрузкой на ось до 2,7 т. Непрерывное (динамичное) и прерывистое (статичное) измерение мощности. Симулятор нагрузки при постоянной скорости, тяговом усилии.
Стенд для функциональной проверки мощностных характеристик МАХА FPS 5500. Для легковых автомобилей с приводом на одну ось с нагрузкой на ось до 5,5 т. Непрерывное (динамичное) и прерывистое (статичное) измерение мощности. Симулятор нагрузки при постоянной скорости, тяговом усилии.
Монороликовый мощностной колесный стенд МАХА MSR 500. Для автомобилей с нагрузкой на ось до 2.5 тонн. наилучшим образом подходит для испытания электромобилей и гибридов благодаря единому контролю осей.
Роликовый стенд проверки мощностных характеристик МАХА LPS 3000 PKW. Для легковых автомобилей с приводом на одну ось для автомобилей с осевой нагрузкой до 2,5 т.
Универсальный измеритель оборотов двигателя МАХА DITEST SPEED 2000. Для бензиновых и дизельных двигателей. Обеспечивает статическое и динамическое определение частоты вращения.
Приборы проверки и регулировки света фар МАХА MLT 1000. Высокоточная измерительная техника. Универсальный прибор для обслуживания легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов. Может использоваться в составе диагностической линии.
Дымомер для дизельных двигателей c ручным терминалом МАХА MDO 2 LON "Hand Terminal". Методика измерений соответствует действующему ГОСТ (режим официального дизельного теста). Самостоятельный компактный прибор как для стационарного, так и для мобильного применения.
Дымомер для дизельных двигателей МАХА MDO 2 LON “Test Lane Connection”. Методика измерений соответствует действующему ГОСТ (режим официального дизельного теста). Предназначен для работы в составе диагностической линии (совместно с коммуникационным пультом / терминалом данных). Удобное меню для работы оператора.
Тормозной стенд МАХА MBT 7250 Eurosystem. Рекомендованный автопроизводителями и проверенный многими исследовательскими институтами в тестах на надежность, этот стенд обеспечивает высокий уровень эргономики. Предназначен для линий приемки и диагностики с большой пропускной способностью.
Тормозной стенд МАХА MBT 7200 LON W Competence. Базовый модуль для построения диагностической линии МАХА. Все измеренные значения (тормозные усилия, значения бокового увода, результаты проверки амортизаторов) наглядно отображены на аналоговом дисплее. Автоматическая процедура проверки позволяет быстро и точно осуществить измерения.
Тормозной стенд МАХА MBT 7200 LON W Classic. Базовый модуль для построения диагностической линии МАХА. Все измеренные значения (тормозные усилия, значения бокового увода, результаты проверки амортизаторов) наглядно отображены на аналоговом дисплее. Автоматическая процедура проверки позволяет быстро и точно осуществить измерения.
4-х параметровый газоанализатор для бензиновых двигателей МАХА MGT 5 “Hand Terminal”, c ручным терминалом. Самостоятельный компактный прибор как для стационарного, так и для мобильного применения.
Тестер бокового увода («схождения») МАХА MINC-PROFI. Для легковых автомобилей с допустимой нагрузкой на ось до 2,0 т. Экспресс-диагностика бокового увода по осям АТС. Результаты измерения в м/км. Задаваемые граничные значения бокового увода. Печать результатов испытаний.
Тестер бокового увода («схождения») MINC I EURO. Для легковых автомобилей с допустимой нагрузкой на ось до 3,0 т. Экспресс-диагностика бокового увода по осям АТС. Результаты измерения в м/км. Задаваемые граничные значения бокового увода. Печать результатов испытаний.
Тестер бокового увода («схождения») MINC II EURO. Для грузовых автомобилей с допустимой нагрузкой на ось до 15,0 т. Экспресс-диагностика бокового увода по осям АТС. Результаты измерения в м/км. Задаваемые граничные значения бокового увода. Печать результатов испытаний.
Силовой роликовый тормозной стенд МАХА MBT 2100. Для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3,0 т. Аналоговый дисплей для отображения измеренных величин тормозных усилий. Электронный контроль запуска и помощь при съезде со стенда. Автоматическая задержка включения после того, как автомобиль въехал на стенд.
Силовой роликовый тормозной стенд МАХА MBT 2200 LON. Многофункциональный аналоговый дисплей для измеренных величин тормозного стенда, амортизаторного стенда и стенда проверки бокового увода колес („схождения“), включая электросиловые элементы (реле включения моторов с защитой, другие элементы, в зависимости от подключаемого устройства).
Силовой роликовый тормозной стенд МАХА MBT 2200 LON (RS 5). Многофункциональный аналоговый дисплей для измеренных величин тормозного стенда, амортизаторного стенда и стенда проверки бокового увода колес („схождения“), включая электросиловые элементы (реле включения моторов с защитой, другие элементы, в зависимости от подключаемого устройства).
Силовой роликовый тормозной стенд MBT 2250 Eurosystem(RS 2). Компьютерный пульт управления с жесткой металлической рамой и пластиковыми панелями (цвет синий RAL 5010), с интегрированным управлением. Отделение для ПК, место для размещения монитора, клавиатуры и принтера. Отображение всех измеренных величин на ПК мониторе.
Силовой роликовый тормозной стенд MBT 2250 Eurosystem(RS 5). Компьютерный пульт управления с жесткой металлической рамой и пластиковыми панелями (цвет синий RAL 5010), с интегрированным управлением. Отделение для ПК, место для размещения монитора, клавиатуры и принтера. Отображение всех измеренных величин на ПК мониторе.
Силовой роликовый тормозной стенд МАХА MBT 3200 LON. Для автомобилей с нагрузкой на ось до 8,0 т. Оборудован аналоговым дисплеем с автоматическим переключением пределов измерения. Дисплей также позволяет отобразить результаты измерения стенда проверки амортизаторов / подвески и тестера бокового увода колес («схождения») колес.
Силовой роликовый тормозной стенд МАХА MBT 4200 LON Classic. Для автомобилей с нагрузкой на ось до 13 т. Оборудован классическим аналоговым дисплеем с двумя шкалами и автоматическим переключением пределов измерения. Интегрированный цифровой дисплей дает четкую информацию о разности тормозных сил и демпфирования амортизаторов, а также комментарии по работе со стендом.
Станок для проточки тормозных дисков Sivik DBL-902 D. Для проточки поверхности тормозного диска со снятием и без снятия с автомобиля. Возможность проточки тормозных дисков со снятием и без. Простой в использовании и безопасный рабочий блок. Возможность проточки тормозных дисков с переменными размерами.
Стационарная линия технического контроля МЕТА ЛТК-С 3500М. Полноприводные легковые автомобили и микроавтобусы с нагрузкой до 3,5т на ось. Для проверки технического состояния легковых автомобилей и микроавтобусов, в том числе полноприводных с нагрузкой на ось до 3,5 тонн.
Контейнерная мобильная станция диагностики МЕТА ЛТК-М МСД–16000. C распашной крышей без ограничения высоты проезда до 16 т на ось. Это моноблочная станция государственного технического осмотра для проверки технического состояния легковых и грузовых автомобилей без ограничения по высоте по требованиям безопасности дорожного движения и ГОСТ Р 51709-2001
Контейнерная мобильная станция диагностики МЕТА ЛТК-М МСД–13000. Для всех типов автомобилей и автобусов с нагрузкой до 13 т на ось. С распашной крышей и с универсальным тормозным стендом для проведения государственного технического осмотра на соответствие требованиям безопасности дорожного движения по ГОСТ Р 51709-2001
Модульный низкопрофильный тормозной стенд МЕТА СТМ – 3000 М.02 для полноприводных легковых автомобилей и микроавтобусов с нагрузкой до 3,0т на ось (без наездов). Предназначен для проверки полноприводных легковых автомобилей и микроавтобусов с нагрузкой на ось до 3 т, шириной колеи 800 - 2200 мм.
Моноблочный низкопрофильный тормозной стенд МЕТА СТМ – 3000 М.01 для полноприводных легковых автомобилей и микроавтобусов с нагрузкой до 3,0т на ось (без наездов). Предназначен для проверки тормозной системы всех типов легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 3 т, шириной колеи 800-2200 мм и диаметром колес от 500 до 850 мм.
Тормозной стенд МЕТА СТМ 3500М для полноприводных легковых автомобилей и микроавтобусов с нагр. до 3,5т на ось+ шкаф управления. Ширина колеи 770-2210 мм и диаметром колес от 500 до 1020 мм.
Универсальный тормозной стенд МЕТА СТМ 10000 с нагрузкой на ось до 10000 кг + шкаф управления. Предназначен для проверки тормозной системы всех типов легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 10 т, шириной колеи 960-2800 мм и диаметром колес от 500 до 1200 мм. Рекомендуемые размеры производственного помещения - 7,5×18 м.
Моноблочный универсальный тормозной стенд МЕТА СТМ 13000.01 с нагрузкой на ось до 13000 кг + шкаф управления. Предназначен для проверки тормозной системы всех типов легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 13 т, шириной колеи 960-2800 мм и диаметром колес от 500 до 1200 мм.
Моноблочный универсальный тормозной стенд МЕТА СТМ 16000.01 с нагрузкой на ось до 16000 кг + шкаф управления. предназначен для проверки тормозной системы всех типов легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 16 т, шириной колеи 960-2800 мм и диаметром колес от 600 до 1200 мм.
Модульный универсальный тормозной стенд МЕТА СТМ 16000.02 с нагрузкой на ось до 16000 кг + шкаф управления. Предназначен для проверки тормозной системы всех типов автомобилей, включая большегрузные, с нагрузкой на ось до 16 тонн, шириной колеи 900-2900 мм и диаметром колес от 600 до 1200 мм.
Модульный универсальный тормозной стенд МЕТА СТМ 18000 с нагрузкой на ось до 18000 кг + шкаф управления. Предназначен для проверки тормозной системы всех типов автомобилей, включая большегрузные, с нагрузкой на ось до 18 тонн, шириной колеи 900-2900 мм и диаметром колес от 600 до 1200 мм.
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 4 т со скидкой 25% (гидравлический) ЛД-4000. Применяется на автотранспортных предприятиях, центрах технического контроля и станциях технического обслуживания. Благодаря наличию двух испытательных площадок, гидравлически перемещаемых в 8 направлениях, люфт-детектор позволяет визуально определить люфты в сочленениях рулевого управления и подвески.
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 4 т со скидкой 25%, две площадки ЛД-4000-2. Применяется на автотранспортных предприятиях, центрах технического контроля и станциях технического обслуживания. Благодаря наличию двух испытательных площадок, гидравлически перемещаемых в 8 направлениях, люфт-детектор позволяет визуально определить люфты в сочленениях рулевого управления и подвески.
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 4 т (пневмо) ЛД-4000П применяется для проверки на легковых автомобилях зазоров (люфтов) в узлах крепления шарнира независимой подвески, опорного рычага подвески, амортизатора и опоры, рулевой тяги, ступичного подшипника, подвески двигателя. Применяется на пунктах технического обслуживания, центрах технического контроля, автотранспортных предприятиях.
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 16 т (пневмо) ЛД-16000П разработан и произведен российской компанией Мета. Люфт-детектор ЛД-16000 П предназначен для проверки крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т.п. грузовых автомобилей с осевой н6агрузкой до 16000 кг.
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 16 т (ручной) ЛД-16000Р. Предназначен для проверки крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т.п. легковых и грузовых автотранспортных средств.
Измеритель параметров света фар ГОСТ Р 51709 ИПФ-01, работа в ЛТК-МЕТА. Предназначен для проверки технического состояния и регулировки внешних световых приборов транспортных средств в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001. Номер в гос. реестре РБ:РБ 03 19 2267 15.
Тестер фар ТФ-01 предназначен для проверки технического состояния и регулировки внешних световых приборов транспортных средств. Прибор позволяет контролировать следующие параметры света фар: угол наклона светового пучка фар автомобилей; силу света внешних световых приборов.
Измеритель суммарного люфта рулевого управления ГОСТ Р 51709 ИСЛ-М для измерения суммарного люфта в рулевом управлении легковых и грузовых (в том числе большегрузных) автомобилей, автобусов, троллейбусов. Доработаны в соответствии с последними требованиями РСА и Минпромторга 2012г. и имеют новые сертификаты.
Газоанализатор-дымомер – СО, СН, тахометр, II класс точности Автотест-01.04М, буквенно-цифровой дисплей + RS-232 / работа с ЛТК и мотортестерами. C каналом измерения дымности, предназначен для измерения токсичности карбюраторных двигателей и дымности дизельных двигателей. 2 класс точности.
Газоанализатор-дымомер – СО, СН, тахометр, II класс точности Автотест-01.04, автослив конденсата + откл.пробы + автокоррекция + работа в составе ЛТК-МЕТА, с каналом дымности предназначен для контроля токсичности отработанных газов в двигателях внутреннего сгорания.
Газоанализатор-дымомер – СО, СН, тахометр, II класс точности Автотест-01.04П, автослив конденсата + откл.пробы + автокоррекция + принтер. Предназначен для измерения токсичности карбюраторных и дымности дизельных двигателей. Предназначен для измерения токсичности карбюраторных двигателей и дымности дизельных двигателей.
Газоанализатор – СО, СН, CO2, 02 , тахометр + лямбда, II класс точности Автотест-01.03М, автослив конденсата + откл.пробы + автокоррекция + RS-232 / работа с ЛТК и мотортестерами + программное обеспечение "Автотест". Предназначен для контроля токсичности всех видов транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания.
Газоанализатор – СО, СН, CO2, 02 , тахометр + лямбда, II класс точности Автотест-01.03 ЛТК, автослив конденсата + откл.пробы + автокоррекция + автокомпенсация изменения атмосферного давления + измер. t o масла + работа в многопостовой ЛТК-МЕТА с автопередачей протокола измерений, ввод гос.номера.
Газоанализатор – СО, СН, CO2, 02 , тахометр + лямбда, II класс точности Автотест-01.03П ЛТК, автослив конденсата + откл.пробы + автокоррекция + автокомпенсация изменения атмосферного давления + измер. t o масла + работа в многопостовой ЛТК-МЕТА с автопередачей протокола измерений, ввод гос.номера + принтер.
Газоанализатор – СО, СН, CO2, 02 , тахометр + лямбда, II класс точности Автотест-01.03ДУ, автослив конденсата + откл.пробы + автокоррекция + RS-232 / работа с ЛТК и мотортестерами + ПО "АВТОТЕСТ" + беспроводной пульт управления.
Газоанализатор – СО, СН, CO2, 02 , тахометр + лямбда, II класс точности Автотест-01.03 МИНИ, буквенно-цифровой дисплей + RS-232. Предназначен для контроля токсичности всех видов транспортных средств.
Газоанализатор – СО, СН, тахометр, II класс точности Автотест-01.02П, с принтером. Предназначен для контроля токсичности всех видов транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания по экологическому ГОСТ-2003 и в соответствии с требованиями ЕВРО-4, ЕВРО-5. Выводит результаты измерений в виде протокола на печатающее устройство.
Газоанализатор – СО, СН, тахометр, II класс точности Автотест-01.02, автослив конденсата, авт.отключение пробы, автокоррекция. Измерение содержания СО и СН. Датчик тахометра. Один буквенно-цифровой дисплей. Выход на ПЭВМ RS-232, работа с программным обеспечением «Автотест». Работа в составе ЛТК и мотортесторами.
Газоанализатор – СО, СН, тахометр, II класс точности Автотест-01.02М, буквенно-цифровой дисплей + RS-232 / работа с ЛТК и мотортестерами. Предназначен для контроля токсичности всех видов транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания по экологическому ГОСТ-2003 и в соответствии с требованиями ЕВРО-4, ЕВРО-5.
Фотометрическая база 0,43м, выносной пульт управления, память результатов МЕТА-01МП 0.43 Т для тепловозов с принудительным отбором пробы. Обладает высокой точностью и воспроизводимостью результатов.
Фотометрическая база 0,43м, выносной пульт управления, память результатов МЕТА-01МП 0.43. Предназначен для измерения дымности тракторов, а также других транспортных средств и стационарных установок, оснащенных дизельными двигателями. Обладает высокой точностью и воспроизводимостью результатов.
Повышенной точности,телескоп.штанга, фотометр.база 0.2 м МЕТА-01МП 0.2 Т, мор. и реч.судов + часы р. времени, память результатов. предназначен для измерения дымности отработавших газов дизельных двигателей магистральных и маневровых тепловозов, транспортных средств и стационарных установок, морских и речных судов, а также сельскохозяйственных машин.
Повышенной точности,телескоп.штанга, фотометр.база 0.2 м МЕТА-01МП 0.2, буквенно-цифровой дисплей, авт.питание, работа в составе ЛТК. Предназначен для измерения дымности отработавших газов автомобилей, а также других транспортных средств и стационарных установок с дизельными двигателями.
Телескоп.штанга, фотометр.база 0.1 м, буквенно-цифровой дисплей, авт.питание МЕТА-01МП 0.1 ЛТК с выходом на печатающее устройство + работа в составе ЛТК-МЕТА. Специальный выпуск МЕТА-01МП 0.1 ЛТК для военной автомобильной инспекции МО РФ с военной приемкой и дополнительным комплектом ЗИП на 2 года.
Телескоп.штанга, фотометр.база 0.1 м, буквенно-цифровой дисплей, авт.питание МЕТА-01МП 0.1. Специальный выпуск МЕТА-01МП 0.1 для военной автомобильной инспекции МО РФ с военной приемкой и дополнительным комплектом ЗИП на 2 года.
Электронный прибор для проверки и регулировки фар Werther PH2010G/S. Диапазон перемещения измерительного прибора по высоте: 250/1500 мм. Сферическая линза 230 мм. Лазерным визиром, электронной панелью с цифровым люксметром, лазерным указателеми и портом RS-232 для подключения к ПК. Принтер.
Электронный прибор для проверки и регулировки фар Werther PH2010G. Диапазон перемещения измерительного прибора по высоте: 250/1500 мм. Сферическая линза 230 мм. Лазерным визиром, электронной панелью с цифровым люксметром, лазерным указателеми и портом RS-232 для подключения к ПК.
Электронный прибор для проверки и регулировки фар Werther PH2010 INT. Диапазон перемещения измерительного прибора по высоте: 250/1500 мм. Сферическая линза 230 мм. Лазерным визиром, электронной панелью с цифровым люксметром, лазерным указателеми и портом RS-232 для подключения к ПК. Метрологический сертификат.
Оптико-механический прибор для проверки и регулировки света фар Werther PH2066/D/R. Диапазон перемещения измерительного прибора по высоте: 250/1500 мм. Сферическая линза 200 мм. Оснащен зеркальным визиром и цифровым люксметром. Роликовые направляющие 4 м. Метрологический сертификат.
Оптико-механический прибор для проверки и регулировки света фар Werther PH2066/D/L2. Диапазон перемещения измерительного прибора по высоте: 250/1500 мм. Сферическая линза 200 мм. Оснащен лазерным визиром, цифровым люксметром и лазерным указателем. Метрологический сертификат.
Оптико-механический прибор для проверки и регулировки света фар Werther PH2066/D. Диапазон перемещения измерительного прибора по высоте: 250/1500 мм. Сферическая линза 200 мм. Оснащен зеркальным визиром и цифровым люксметром. Метрологический сертификат. Неподвижная стойка со скользящими нейлоновыми колодками.
Мобильная блочная станция диагностики МЕТА ЛТК-МБ 10000. Напольная установка блока роликов + Офис для персонала 2300 х 3000 + эстакада с аппарелями. Предназначена для проведения государственного технического осмотра на соответствие требованиям безопасности дорожного движения по ГОСТ Р 51709-2001
Передвижная линия технического контроля с автоматическим вводом данных МЕТА ЛТК-П. На базе автомобиля ГАЗ 2705. Лучшее решение для выездного техосмотра в удаленных районах с небольшим количеством АТС, в автохозяйствах и гаражах.
Стационарная линия технического контроля МЕТА ЛТК-С 16000.02. Грузовые, легковые автомобили и автобусы с нагрузкой до 15 т на ось. Автоматизированная универсальная линия технического контроля для легковых и грузовых большегрузных автомобилей, а также автобусов всех категорий с осевой нагрузкой до 16 тонн.
Стационарная линия технического контроля МЕТА ЛТК-С 13000.01. Грузовые, легковые автомобили и микроавтобусы с нагрузкой до 13 т на ось. Автоматизированная универсальная линия технического контроля для проверки технического состояния грузовых и легковых автомобилей, а также микроавтобусов с нагрузкой на ось до 13 тонн.
Мобильная блочная станция диагностики МЕТА ЛТК-МБ 3500М. Напольная установка блока роликов + Офис для персонала 2300 х 3000 + эстакада с аппарелями. Предназначена для проверки технического состояния легковых автомобилей и микроавтобусов, в том числе полноприводных, с нагрузкой на ось до 3,5 т.
Контейнерная мобильная станция диагностики МЕТА ЛТК-М МСД–3500М. Для всех типов автомобилей, в т.ч. полноприводных, с нагрузкой до 3,5т на ось с распашной крышей без ограничения высоты проезда. Станция выполнена в виде моноблочного металлического контейнера (6040х2440х2900мм) с жесткой рамой-основанием
Передвижная линия технического контроля с ручным вводом данных МЕТА ЛТК-П. На базе автомобиля ГАЗ 2705. Лучшее решение для выездного техосмотра в удаленных районах с небольшим количеством АТС, в автохозяйствах и гаражах.
Аппаратные средства линии технического контроля ЛТК МЕТА обеспечивают соединение приборов комплекса диагностического оборудования в одну линию технического контроля. Эти аппаратные средства линии технического контроля обеспечивают связь между приборами ЛТК или тормозного стенда с персональным компьютером при помощи USB-адаптера.
Настольный стенд диагностики ТНВД М-106 предназначен для опрессовки, испытания и регулировки всех типов форсунок легковых и грузовых дизельных двигателей отечественного и импортного производства.
Стенд КИ-562Д для опрессовки, испытания и регулировки дизельных форсунок автомобилей и спецтехники. Широко применяется для ремонта форсунок систем Common Rail вместе с дизель-тестером ДД-3900.
Обдирочно-шлифовальный станок ОШ-1. Предназначен для выполнения слесарно-обдирочных работ (снятие заусенцев, фасок, грубой обдирки деталей) и заточки инструмента. Напряжение питающей сети 380 В. Режущий инструмент на керамической связке.
Гайковерт И-335М. Предназначен для отворачивания и закручивания гаек стремянок, колёс и других резьбовых соединений автомобиля, прицепов и т.п. регулируемым моментом. Может работать как с ручным управлением так и в автоматическом режиме.
Люфт-детектор, нагрузка на ось автомобиля до 3тн. ДЛ003Е. Предназначен для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а также оценки степени их износа при проведении диагностики подвески автомобиля, а так же на линиях инструментального контроля.
Стенд универсальный для ремонта двигателей, КПП Р500Е, весом до 500кг. Привод - ручной через червячный редуктор. Предназначен для сборки-разборки двигателей автомобилей и других агрегатов отечественного и импортного производства.
Станок для проверки герметичности головок и блоков цилиндров Comec VPT160 путем погружения их в горячую воду. Позволяет с точностью и легкостью определить возможные трещины и утечки головок и блока цилиндра путем погружения их в горячую воду. Резервуар с крышкой изготовлены из нержавеющей стали
Стенд для проверки герметичности головок и блоков цилиндров Comec VPT130. Представляет собой бак с водой для проверки давления, определения с точностью возможных трещин и мест течи в головке блока цилиндров путем погружения в горячую воду. Бак вместе с крышкой изготовлен из нержавеющей стали
Станок проточки тормозных дисков и барабанов Comec TR470. Для легковых автомобилей и лёгких грузовиков, при использовании дополнительных опции может обрабатывать барабаны, диски и диски сцепления грузовиков и коммерческой техники. Со снятием с автомобиля.
Стенд для проточки барабанов Comec TR300. Позволяет сделать работу по восстановлению барабанов легковых и коммерческих автомобилей - быстро и удобно, но, прежде всего удобно и выгодно. Небольшая стоимость в сочетании с хорошими навыками управления, а также компактность, надежность и простота в использовании
Станок для проточки тормозных дисков и барабанов со снятием Comec TR2000. Для проточки тормозных дисков, барабанов и маховиков со снятием с автомобиля. Производство: Италия.
Станок для проточки тормозных дисков и барабанов со снятием Comec TR1000. Является токарным станком для расточки легковых и грузовых барабанов и предназначен для механиков, которым необходим надежный и качественный инструмент, легкий в эксплуатации за разумные деньги.
Станок для проточки тормозных дисков грузовых автомобилей без снятия Comec TD502. Модель TD 502 полностью изменила концепцию обновления дисков для грузовиков и автобусов. Больше ненужно тратить время на демонтаж диска для работы на верстаке, когда есть возможность растачивать диски непосредственно на оси.
Электропривод Comec TD332T для станка проточки тормозных дисков. Однофазный модуль электропривода, предназначен для проточки тормозных дисков автомобилей. Скорость вращения диска 95 об/мин. Мощность двигателя: 0,37 кВт. Напряжение сети 220 В. Масса 42 кг.
Станок для проточки тормозных дисков легковых автомобилей Comec TD302 без снятия с автомобиля. Обеспечивает параллельную обработку поверхности диска двумя резцами (одновременно обрабатываются обе поверхности диска). Станок может работать как в режиме автоматической подачи резцов, так и в режиме ручной подачи.
Станок для проточки тормозных колодок Comec TCE560, для крупногабаритных грузовиков. Проточка выполняется непосредственно на оси редуктора или с использование соответствующих приспособлений на обычных осях (также с внутренним подшипником). Станок размещается на регулируемой по высоте эргономичной тележке
Ленточный выравниватель для плоских поверхностей Comec SPN800. Ленточно-шлифовальный станок SPN 800 представляет собой наиболее экономичный и производительный способ обновления поверхности деталей двигателя, таких как: впускной и выпускной коллекторы, головки цилиндров, крышки, картеры и зона прилегания прокладки.
Станок для шлифовки тормозных колодок Comec SC500. используется для быстрой проточки радиальной поверхности тормозных колодок автобусов, малых и средних грузовиков, а также седельных тягачей после расклепыванияих изношенных накладок. Гарантирует точную и качественную установку новых накладок.
Станок для восстановления клапанов Comec RV516. Для бесцентровой обработки боковых поверхностей клапанов благодаря применению технических решений является одним из наиболее быстрых и точных станков на сегодняшний день. Система бесцентрового шлифования с вращением клапана на его штоке
Станок для восстановления поверхности маховиков и корзин сцепления Comec RTV612. Является наиболее сложным решением в восстановлении дисков сцепления и маховиков промышленных и пассажирских машин. Благодаря своей гибкости станок также пригоден дляточного шлифования других округлых деталей, как диски, кольца, обода.
Станок для восстановления поверхности маховиков и корзин сцепления Comec RTV600. Является наиболее сложным решением в восстановлении дисков сцепления и маховиков промышленных и пассажирских машин. Благодаря своей гибкости станок также пригоден дляточного шлифования других округлых деталей, как диски, кольца, обода.
Станок для восстановления поверхности маховиков и корзин сцепления Comec RTV530. Максимальный диаметр 510 мм. Мощность мотора 2,2 кВт. Станок RTV 530 был разработан специально для шлифования маховиков и корзин сцепления с диаметром до 510 мм (20”).
Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке блока Comec RP850. Опыт шлифовки чугуна и алюминия при помощи специальных инструментов, таких как CBN или PCD с высокой скоростью вращения дал возможность разработать и внедрить этот станок для шлифовки головок и блоков двигателей.
Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке Comec RP330, создан для шлифования алюминиевой или чугунной поверхности головки двигателя легковых авто и развозных грузовиков. Система отличается тем, что стол остается неподвижным, а головка перемещается, что увеличивает точность работы,уменьшая габариты станка.
Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке блока Comec RP1400-PLC. Для легковых и грузовых автомобилей, а также для всех плоских поверхностей, требующих максимальной точности контактных поверхностей. Сочетает в себе инновационные решения, такие как бесщеточный двигатель для автоматического позиционирования
Станок для шлифовки головок и блоков цилиндров Comec RP1300, для легковых и грузовых авто, а также плоских поверхностей, нуждающихся в точном шлифовании. Технология, использованная в станке RP 1300, сочетает в себе проверенные решения для рядных и V-образных двигателей на основе и всегда с хорошей смазкой
Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке блока Comec RP1000. Для шлифования головок цилиндров и блоков легковых и грузовых авто, а также плоских поверхностей, нуждающихся в точном шлифовании. Все компоненты станка - основание, стол, колонна и головка - изготовлены из чугуна высокого качества
Станок для подгонки и центрирования накладок на тормозные колодки Comec RG60. Создан в соответствии с концепцией точности и жесткости, что позволяет шлифовать тормозные колодки всех видов, как с плавающей точкой, так и с фиксированной.
Станок гидравлический для хонингования цилиндров Comec LEV250, для цилиндров мотоциклов и автомобилей, а также и для других видов промышленного применения. Жесткая конструкция станка обеспечивает его прочность, соответственно станок выделяет высокая точность шлифования.
Станок для хонингования зеркала цилиндра двигателей легковых автомобилей Comec LEV125, а также и для других видов промышленного применения, где такой вид работ необходим. Жесткая конструкция станка LEV125 обеспечивает его прочностью, а значит - высокой точностью шлифования.
Станок для восстановительной проточки постелей распредвалов и коленвалов в блоках цилиндров и головках блоков Comec LBM850. Позволяет шлифовать отверстия в корпусе распредвала головок цилиндров и коленвалы легковых и грузовых авто. Выдвижной шпиндель держится на трех прочных и подвижных рычагах
Станок для обработки сёдел клапанов Comec FSV110, разработанный на основе передовых технологических и технических решений, который позволяет обрабатывать седла и направляющие клапанов всех видов головок цилиндров двигателя. Система автоматического центрирования, основанная на поперечном перемещении сферической и плоской воздушной подушки.
Стенд для шлифовки клапанов Comec FSV090. Разработан на основе передовых технологических и технических решений, позволяет обрабатывать седла и направляющие клапанов всех видов головок цилиндров двигателя. Система автоматического центрирования, основанная на поперечном перемещении сферической и плоской воздушной подушки
Электрогидравлический клепальный станок Comec CC300-E. Для наклепки накладок на тормозные колодки (электро). Позволяет заклепывать и расклепывать тормозные накладки на любом виде тормозных колодок. Прочная стальная структура обеспечивает превосходные показатели твердости и выносливости станка
Гидро-пневматический клепальный станок Comec CC300. Для наклепки накладок на тормозные колодки (пневмо). Позволяет заклепывать и расклепывать тормозные накладки на любом виде тормозных колодок. Прочная стальная структура обеспечивает превосходные показатели твердости и выносливости станка
Фрезерно-расточной станок Comec ACF200 для расточки цилиндров двигателя объединяет в себе два основных вида ремонта блоков цилиндра легковых и грузовых автомобилей, таких как растачивание и фрезерование. Компактная конструкция станка позволяет разместить его даже в небольщих цехах
Станок для расточки цилиндров двигателя Comec ACF170 был разработан для удовлетворения потребностей всей линейки (30÷170 мм) легковых и грузовых блоков цилиндров. Шлифование превосходного качества и высокой точности достигается путем сочетания испытанных механических схем и инновационных технических решений
Станок универсальный для расточки цилиндров Comec AC200. Расточка цилиндров легковых и грузовых автомобилей. Компактная конструкция станка позволяет разместить его даже в небольщих цехах, в тоже время станок способен обробатывать широкий диапозон деталей благодаря продольной и поперечной подаче стола и вертикальной подаче головы.
Станок для рассверливания цилиндров COMEC AC170. Вариатор шпинделя с аналоговым указателем. Все аксессуары включены в комплектацию. Расточный станок AC 170 был разработан для удовлетворения потребностей всей линейки (30÷170 мм) легковых и грузовых блоков цилиндров. Шлифование превосходного качества и высокой точности
Стенд для расточки Comec AC100. Для быстрой и эффективной расточки маленьких блоков цилиндров. Его основной характеристикой является сила шпинделя, прочность рамы и точное центрирование, дающее отличный результат. Регулируемая скорость шпинделя. Автоматическая остановка поперечного хода стола. Быстрая установка резца.
Станок для проточки тормозных дисков AM-983M AE&T без снятия и снятых с автомобиля. Точность позиционирования резца настолько велика, что позволяет снять слой материала толщиной с человеческий волос. При этом существенно улучшатся управляемость автомобиля и его тормозные характеристики
Станок для проточки тормозных дисков AM-8700M AE&T без снятия с автомобиля. Точность позиционирования резца настолько велика, что позволяет снять слой материала толщиной с человеческий волос. При этом существенно улучшатся управляемость автомобиля и его тормозные характеристики
Стенд для проточки тормозных дисков автомобиля Flying BL602A. Используется для проточки тормозных дисков как на автомобиле, так и на снятом с автомобиля.
Стенд для проточки тормозных дисков автомобиля Flying BL202B. Подкатной станок для проточки тормозного диска безсъемным методом на автомобиле: простой в использовании и безопасный рабочий блок, возможность проточки тормозных дисков с переменными размерами, шкала с ценой деления 0,05 мм позволяет добиться высокой точности обработки, эффективные резцы.
Люфт детектор ЛД-5-01 для диагностики подвески автомобиля. Устанавливается на ровный пол по краям канавы. Каждая платформа снабжена заездными трапами. Возможна установка данной модели на платформы платформенных подъёмников всех типов.
Новейший токарный станок Impact-660 в сфере проточки тормозных дисков и барабанов, с усовершенствованным функциональным диапазоном для легковых и грузовых автомобилей.
Станок Impact-650 для проточки тормозных дисков легковых и грузовых автомобилей. Данная модель способна легко подстраиваться при работе с любым автомобилем.
Станок Р770Е для сборки и разборки двигателей применяется на ремонтных подразделениях автотранспортных предприятий. Стенд предусматривает климатическое исполнение "У" категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69.
Станок Р776Е для сборки и разборки двигателей применяется на ремонтных подразделениях автотранспортных предприятий. Стенд предусматривает климатическое исполнение "У" категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69.
Станок Р1250 для сборки и разборки двигателей применяется на ремонтных подразделениях автотранспортных предприятий. Стенд предусматривает климатическое исполнение "У" категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69.
Стенд Р-724 используется непосредственно для осуществления сборки и разборки следующих сцеплений для дизельных двигателей: ЯМЗ-14, ЯМЗ-142, Ямз-236, ЯМЗ-238 в условиях СТО и авторемонтных предприятий.
Токарная установка Р 185 с комбинированным (механическим и ручным) приводом продольной подачи суппорта и ручным приводом поперечной подачи каретки. Стенд Р 185 предназначен для обточки тормозных накладок и расточки тормозных барабанов грузовых, легковых автомобилей и автобусов
Станок Р174 предназначен для срезания накладок с тормозных колодок автомобилей марок: ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС (ЛиАЗ) в условиях автотранспортных предприятий и СТО. Рама изготовляется из стали и служит основанием стенда, на котором монтируются планшайба, редуктор, механизм срезания, состоящий из ножа, держателя и маховика.
Станок ТТН-420 для расточки тормозных барабанов и тормозных накладок грузовых и легковых автомобилей, а так же для расточки тормозных дисков автомобилей отечественного и импортного производства на станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятий.
Станок Р-186 для шлифовки фасок и торцов клапанов с диаметром стержня клапана 5-18 мм в условиях станций технического обслуживания и автотранспортных предприятий при ремонте автомобилей. Тип настольный. Высокоточное центрирование клапана нажимным роликом на подшипниковых опорах.
Пневмопресс Р-335 - настольный, пневматический, оснащен резинотканевой мембраной рабочей камеры, используется для клепки накладок тормозных колодок фрикционных, дисков сцепления, выпрессовки заклепок, диаметр которых составляет 10 мм при смене износившихся накладок при автомобильном ремонте
Переносная установка 2407 в комплекте: 2 резца, 5 комплектов фиксаторов (по 3 шт в каждом к-те), 3 пружины фиксатора, 1 рукоятка, 2 микрометра, 1 к-т приспособлений, паспорт. Конструкция установки включает в себя: корпус, редуктор, электродвигатель, шпиндель, пульт управления (в отдельном блоке).
Пневматический стенд модели ТТН-410 предназначен для клепки фрикционных накладок тормозных колодок, дисков сцепления, а также для выпрессовки заклепок диаметром до 10мм при замене изношенных накладок при ремонте автомобилей на станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятиях.
Станок С1 предназначен для ремонта энергоаккумуляторов марок 100-3519ХХХ тормозной системы автомобилей КАМАЗ в условиях станций технического обслуживания, автотранспортных предприятий и ремонтных мастерских.
Прибор СКО-СВЕТ-А для проверки и регулировки внешних световых приборов автомобилей. СКО-СВЕТ-А позволяет измерять и регулировать направление светового потока фар, измерять силу света всех внешних световых приборов, определять частоту мигания указателей поворота и их отношение длительности к периоду следования.
Универсальный оптический прибор OMA 684D для проведения проверки и регулировки света фар автомобилей. Стенд смонтирован на 3-х колесной тележке. Механизм позиционирования оптической головки относительно колонны позволяет точно расположить её по высоте.
Люфт-детектор ДГ-015 для грузовых автомобилей. C помощью люфт-детектора ДГ-015 можно выявить многие недостатки: произвести контроль и оценку степени износа подвижных узлов подвески, рулевого управления, а также проверить наличие зазоров в подшипниках и шарнирах с максимальной нагрузкой на ось до 15000 кг.
Люфт-детектор ДЛ-003 применяется для автомобилей легкового и среднего класса С помощью него можно произвести контроль и оценку степени износа подвижных узлов подвески, рулевого управления, а также проверить наличие зазоров в подшипниках и шарнирах с максимальной нагрузкой на ось до 3000 кг.
Гидравлический низкопрофильный люфт-детектор PG4M RIB/P/T заглубляемого типа предназначен для определения люфтов и зазоров в различных компонентах и узлах ходовой части (сайлентблоки, подшипники, ступицы, головки рулевых сошек, втулки, и т.д.) автомобилей с максимальной нагрузкой до 2500 кг на одну ось.
Гидравлический низкопрофильный люфт-детектор PG4M RIB/SP/T напольного типа предназначен для определения люфтов и зазоров в различных компонентах и узлах ходовой части (сайлентблоки, подшипники, ступицы, головки рулевых сошек, втулки, и т.д.) автомобилей с максимальной нагрузкой до 2500 кг на одну ось.
Радиоуправляемый стенд визуальной проверки передней подвески и рулевого управления Muller 6839-RAD+104780, для легковых автомобилей, 4 диагональных перемещения пластин, в комплекте с фундаментной рамой (люфт-детектор) в линиях со смотровой ямой.
Проводной стенд визуальной проверки передней подвески и рулевого управления Muller 6839-F+104780, для легковых автомобилей, 4 диагональных перемещения пластин, в комплекте с фундаментной рамой (люфт-детектор) в линиях со смотровой ямой. Используется для визуальной проверки состояния передней подвески и рулевого управления для легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов, с максимально разрешенной нагрузкой на ось до 3,0 тонн.
Электронно-лазерное устройство для проверки света фар Muller 664-4LL+104434, в т.ч. ксеноновых, с лазерным визиром и лазерной системой выравнивания и подсоединительным кабелем к ЦПУ БИЛАНМАТИК 1004X, сертифицирован РОССТАНДАРТОМ.
Газоанализатор NGA 6000 это новый 4-х компонентные газоанализатор с лабораторным классом точности. Предназначен для измерения объемной доли СО (оксида углерода), углеводородов (в пересчете на гексан), CO2 (диоксида углерода), О2 (кислорода) в отработавших газах автомобилей оснащенных бензиновыми двигателями.
Люфтомер ИСЛ-401МК - прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств с передачей данных измерений на ПК через Bluetooth.
Дымомер с подогревом зонда с подключением к линии Muller AT 605 2041+AT 605 4002. Предназначен для измерения дымности отработавших газов дизельных двигателей автомобилей, подогрев пробоотборника позволяет сократитьвремя ожидания готовности прибора. Прибор сертифицирован и внесен вреестр СИ РФ.
Газоанализатор 4-х компонентный с подключением к линии Muller AT 505 2038+AT 505 4034. Этот газоанализатор "0"-го класса точности измерений представляет собой один из наиболее технически современных приборов для измерения уровня загрязненности выхлопных газов
Установка для проточки тормозных дисков без снятия с автомобиля (220В) DBL-802DL. Для профессионального использования в различных автосервисах и на станциях технического обслуживания. Эффективно восстанавливает поврежденную поверхность тормозных дисков с минимальными потерями по толщине. Станок работает от однофазной сети с напряжением 220 В и частотой 50 Гц.
Станок для проточки тормозных дисков AE&T AM-983. Станок предназначен для проточки тормозных дисков, как непосредственно на автомобиле, так и отдельно - в снятом виде.
Micro 768 - тестер аккумуляторных батарей последнего поколения. Предназначен для специалистов по техническому обслуживанию автомобилей в технических центрах, автохозяйствах, гаражах. Большой удобный дисплей. Возможность проверять аккумуляторы установленные в машине. Тест системы зарядки. Тест стартера.
Micro 460 - тестер аккумуляторных батарей последнего поколения. Предназначен для специалистов по техническому обслуживанию автомобилей в технических центрах, автохозяйствах, гаражах. Жидкокристаллический дисплей с подсветкой. Возможность проверять аккумуляторы установленные в машине. Тест системы зарядки.
Bosch EPS 815 Стенд проверки ТНВД, предназначен для проверки, диагностики и регулировки топливных насосов высокого давления, стенд универсальный для легковых и грузовых автомобилей, отечественных и импортных ТНВД.
Станок для проточки дисков LD-820. Мобильная установка для проточки тормозных дисков легковых автомобилей устанавливаемая на ось автомобиля, для обработки рабочей поверхности тормозных дисков легковых автомобилей без их снятия. Снабжена подкатной тележкой с устройством вращения колеса. В комплект входит набор резцов и различных адаптеров.
2-х компонентный газоанализатор выхлопа двигателя для маломерных судов «Инфракар-А-02». Переносной газоанализатор, предназначен для определения оксида углерода, суммы углеводородов в отработавших газах бензиновых двигателей маломерных судов и для измерения частоты вращения коленчатого вала. Область применения акватории с пресной и морской водой.
В нашем интернет-магазине Вы всегда можете найти широкий ассортимент оборудования для СТО и ГТО. Мы предлагаем как отдельные стенды, так и комплексные решения для оснащения станций технического обслуживания и сервисных зон автосалонов.
Состав оборудования для линий технического контроля характеризуется своей ограниченностью и соответствию всем стандартам. Линии гостехосмотра выпускаются в разнообразных вариациях. Существуют линии для легковых авто, также микроавтобусов и грузовых машин. Благодаря работе линии гостехосмотра удается выяснить, какие элементы подвески и системы тормозов нуждаются в ремонте.
Оборудование для диагностики геометрии колёс можно подразделить на две группы: оборудование для экспресс-диагностики (выявляются дефекты, требующие проведение дополнительных работ) и оборудование для углубленного контроля и регулирования УКК. К первой группе оборудования относятся площадочные стенды (детекторы увода), входящие в состав проходного диагностического комплекса.
Также в нашем магазине Вы можете купить газоанализаторы. Это специальные приборы для измерения количественного и качественного состава смеси газов. На сегодняшний день различают 2 основных типа газоанализаторов: автоматические и
ручные.
Люфт-детекторы позволяет наиболее быстро и точно определить узлы, которые требуют замены, с высокой точностью продемонстрирует состояние подвески автомобиля.
Безопасность поездок на передвижной технике обеспечивают исправные световые устройства, поэтому приборы для проверки и регулировки света фар — важный атрибут в арсенале автоинструментов водителей. Прибор помогает точно определить необходимую ширину лучей, которая идеально подойдет для вашей машины, учитывая все ее технические возможности.
В магазине можно приобрести оборудование для проточки тормозных дисков. После ремонта дисков, заметно улучшается работа антиблокировочной и антипробуксовочной системы, при этом износ тормозных колодок уменьшается. Так же ремонт проточкой, является экономически выгодным, ведь цена ремонта в разы меньше, нежели установка новых дисков.
Стенды для разборки двигателей значительно облегчают работу мотористу, ускоряют процесс разборки/сборки двигателя, устраняет факторы повреждения двигателя при транспортировке и хранении.
К числу важного и распространенного оборудования для автосервисных станций следует отнести оборудование стенды развал-схождения. От правильно проведенной регулировки "развал-схождения" зависит не только долговечность автомобильных шин, которая, в свою очередь, влияет на безопасность автомобиля во время движения, но также исправность и надежность подвески и рулевой системы автомобиля.
ООО "Трейдимпорт" гарантирует качество и надежность поставляемого оборудования. С учетом этого ценного опыта и подбирается в каталог разнообразное оборудование для автосервиса, СТО, тех. центров.
по России